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彎道超車?國產皮卡正在發起內飾革命!

2019-04-27 14:00:53來源:中國皮卡網責任編輯:Jachen

2019年内部三肖中特 www.uroue.icu   【中國2019年内部三肖中特網 行業動態】近幾年,隨著政府對皮卡解禁政策的大力扶持,以及車主對乘用化皮卡需求的增多,國內車圈開始涌現大批舒適高效的中高端皮卡車型。與此同時,國人看皮卡的眼光也變的更加挑剔,對皮卡車型及皮卡文化的見解已經上升到了一個全新階段。


  單從內飾上來說,拿在本屆上海車展亮相的兩款最新皮卡車型舉例子,長城炮系列、江鈴域虎9的內飾部分較在售皮卡更加柔和,甚至已經達到了不看外觀基本上不敢猜這是一款皮卡的水準。同時,車廂內部的設計與布局也更具檔次感,經常觸碰到的區域都采用了大面積軟皮材料覆蓋,科技配置功能也更加豐富。以上種種都反映了皮卡乘用化的大趨勢并不只是說說而已。


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  毫無意外,這兩款噱頭十足的新皮卡已經成為了國產皮卡內飾的天花板,雖談不上后無來者,但卻做到了前無古人?!壩篤渲?,必求其上;欲求其上,必求其上上”,如今全球皮卡行業的三巨頭都還在美國,相信不少朋友在看過了國產高端皮卡后對世界最大的皮卡市場的最新產品也很好奇吧。說美國皮卡行業還領先中國十幾年,而事實上兩者差距真的有這么大嗎?筆者下面和大家看看世界上量產皮卡的內飾天花板——Ram 2500。


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  說起行業標桿,很多人下意識就想了到福特猛禽。其實不然,福特雖然在銷量上吊打了所有皮卡品牌35年之久,但其實在內飾奢華以及配置的豐富度方面,Ram皮卡則是有過之而無不及。Ram皮卡在2010年從道奇品牌單獨剝離了出來,劃歸成了FCA的子品牌。盡管遠沒有福特“小藍標”以及雪佛蘭“金領結”的悠久歷史,但Ram顯然更會做出更討皮卡車主喜歡的皮卡車型。2019款Ram皮卡將皮卡內飾又提升到了一個新的高度,已經成為了國外媒體口中的“Best cabins”。文字太蒼白,我們上圖。


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  第一眼看上去,2019款Ram2500的駕駛室最吸引人的地方莫過于中控臺中央的12英寸垂直大屏,筆者僅在特斯拉和比亞迪上見過這種尺寸的中控屏,不過后兩者是懸浮屏而Ram是內嵌屏。雖然有如此尺寸的屏幕,但Ram仍然布置了不少的按鈕和旋鈕,這點反而要比一些充斥虛擬按鍵的車內更有高檔感。


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  另外,得益于巨大的皮卡的車身尺寸,Ram2500的內部空間也是肉眼可見的富有。因為采用了懷擋,中控臺的布置也更加的清爽,甚至可以放下一臺15英寸的筆記本電腦。除此之外,車內還有11個大小不同的儲物空間,甚至有專門的空間配置了無線充電板。前面提到的12英寸屏幕配備的Uconnect觸控系統支持Android Auto和Apple CarPlay,以及SiriusXM衛星收音機,再加上17個車內環繞揚聲器,整車娛樂性十分強大。在安全性方面,2019款Ram 2500搭載ACC自適應巡航、自動緊急制動、盲區監測、前向碰撞警告等等,官方宣稱整車有100個安全設備來提升安全性。


  以上僅舉了Ram一個例子,事實上在美國,更大更高端的駕駛空間已經成為了新的皮卡選車潮流,甚至不少用戶可以接受車企縮短一定貨箱長度來提升舒適性。輕松的駕乘空間、安靜的乘車環境、豐富的選裝配置、駕乘安全性漸漸被提升到了與底盤、發動機、變速箱傳統三大件重要性平齊的地步。筆者認為,雖然不能完全照搬美國皮卡的發展方向,但高檔的駕乘空間無疑將是今后我國主流皮卡發展的大方向之一,而它的發展速度之快即將追平一眾國際皮卡巨頭。


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